上市公司抢食快递“最后100米”三大课题待解

本文摘要：因发售移动互联网金融新产品邮付通，近日湘邮科技(600476,股吧)（600476，收盘价9.25元）沦为市场注目的焦点，其股价于1月14日涨停。除了邮付通外，湘邮科技另一款产品智能快件箱业务也支撑着市场幸福的预期。自2013年下半年发售智能快件箱业务后，市场多将湘邮科技与另一家上市公司三泰电子(002312,股吧)（002312，收盘价19.73元）展开对比，后者因为其火速不易而为投资者熟悉。

因发售移动互联网金融新产品邮付通，近日湘邮科技(600476,股吧)（600476，收盘价9.25元）沦为市场注目的焦点，其股价于1月14日涨停。除了邮付通外，湘邮科技另一款产品智能快件箱业务也支撑着市场幸福的预期。自2013年下半年发售智能快件箱业务后，市场多将湘邮科技与另一家上市公司三泰电子(002312,股吧)（002312，收盘价19.73元）展开对比，后者因为其火速不易而为投资者熟悉。无论是湘邮科技的智能快件箱业务，还是三泰电子的火速不易，抑或是红旗连锁(002697,股吧)（002697，收盘价9.36元）的第三方开立模式，都是为了解决问题租车行业最后100米仓储这一难题；不过要构建各自模式的普遍推广，仍有三个课题必须各家企业已完成。

三泰电子步伐更慢据湘邮科技官方网站的信息，公司发售的智能快件箱业务，分成前端的智能快件箱和后台的管理系统，能构建机关、高校、写字楼、生活小区的物流智能化终端仓储。落成之后，能给租车企业的仓储效率带给进步式的提高，这也是市场热议的解决问题租车最后100米难题的主打方式之一。必须认为的是，由于湘邮科技有限公司股东是湖南省邮政局，实际掌控人是中国邮政集团公司，如此强劲的背景，给了市场充份的想象空间。

有市场人士悲观预计，由于湘邮科技东面邮政集团这棵大树，这是三泰电子无法相提并论的，一旦湘邮科技发力智能快件箱业务，先前茁壮空间更加有一点期望。不过，就目前情况来看，三泰电子似乎更加具备先发优势。

公开发表信息表明，三泰电子自制订火速不易这个项目之后，动作似乎更为保守。目前公司计划向子公司成都我来啦注册资本7.5亿元，用作火速不易的投建，目标是未来18个月内（即2015年6月底前）在全国15个重点城市（目前已布局成都、北京等6地，追加杭州、天津等9个城市）已完成第二期1.2万个网点的火速不易设备布放、后台平台研发及项目运营工作。由于牵涉到到未公开信息，目前扩展工程进度很差透漏，不过2012年我们以定的计划在2013年以求顺利完成，要不然也会再定过万台的目标，三泰电子董秘贾勇告诉他《每日经济新闻》记者，现在看上去很多企业都在尝试，但确实花大力气下定决心去做到的企业却很少，三泰电子则不会专心这一块。

另一方面，湘邮科技证券部工作人员回应，目前公司的智能快件箱业务还主要在湖南境内，正处于思索试点阶段。多模式并存必须认为的是，除三泰电子和湘邮科技之外，许多企业对智能快件箱业务也都有所尝试。公开发表信息表明，顺丰速运就在CBD、高端社区发售过储物柜以完备末端仓储；韵约租车也在上海大学新世纪(002280,股吧)大学村、颐景园地区投入过24小时自助租车机；京东也有积极开展自提货柜的业务。

从三泰电子2013年11月30日公布的新股可行性报告中可以看见，2012年我国规模以上租车服务企业业务量超过56.9亿件，同比快速增长54.8%；而2013年1月至10月，规模以上租车服务企业业务量总计已完成70.3亿件，同比快速增长61.3%。按年快速增长30%的激进估算预测，2017年我国规模以上租车服务企业业务量将超过211.27亿件，较2012年快速增长3.71倍。

有意思的是，从目前涉及企业跑马圈地的方式来看，模式各有不同。除了前述做到智能收件箱之外，还有做到第三方开立，以及创建自提点等方式。

第三方开立模式最典型的要数红旗连锁，该公司在2013年11月中旬与顺丰速运四川分公司签订了战略合作协议，在红旗连锁旗下首批100家门店相继通车租车代存业务，在这之前红旗连锁还与四川省邮政火速联手过。自提点与上述模式类似于，就是由电商、快递公司特地布局，将网点渗入至各个小区高校，服务于取件人的同时，也需要构建较慢寄件。

贾勇称之为，目前行业还在发展初期，经常出现多种形式是长时间现象，今后应当是多种模式共存、一种模式主导的格局。三大课题待解北京某券商分析师告诉他《每日经济新闻》记者，目前智能快件箱业务仍有许多课题待解。首先是区域问题，比如三泰电子由于扎根四川，业务在川内做到得挺好，但当出川之后，否需要将原先模式顺利读取有所不同城市就必须仔细观察。

这主要是因为现在很多企业都在自己的强势区域试水，三泰电子的这种先发优势、规模优势否需要显著反映，必须仔细观察。回应，贾勇回应，公司使用市场化的方式来做到，应当没地域方面的问题，只要需要各取所需，就有市场。至于一些人指出的业务门槛较低问题，贾勇回应，这是一个误会，如果只是起码看硬件设施来说，那显然没什么。

但就像ATM机一样，其背后是一个可观的平台来承托着整个运营过程，如果把后台的成本和技术算上，就会说道门槛较低了。其次就是盈利模式的问题。上述分析师称之为，实质上智能快件箱业务也就是在物业、租车、和第三方这三者之间展开利益调配，说白了就是将通过箱子给租车带给的高效率所省下的钱，让三方来分。

这种盈利模式现在是看获得的，但由于还正处于尝试阶段，市场否不会有变数，还有待仔细观察。在2013年12月初某券商举办的策略会上，三泰电子董秘贾勇回应，公司火速不易业务半年多的试点成果检验，收费模式早已获得业主、物业和租车员的接纳，每天处置大约3万个包覆，其中有一半早已收费。按照智能快件箱业务的规划，在设备布防构建规模化运营的基础上，还可更进一步积极开展媒体广告公布、自助电子商务服务、自助身体健康服务、虚拟世界餐馆、智能营销、远程身体健康管理、应急求救等各项电子货币业务。

第三，前述分析师还明确提出了一个身份的问题。如果是顺丰辟的箱子，因为同业的关系，其他快递公司一般来说有可能会去租给。

而如果是第三方，就可以构建多家快递公司的业务于一身，该分析师称之为。所以，湘邮科技东面邮政，或有不少网点可做到布局，但就网点用于效率来说，有可能就不如第三方平台。

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